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2024-11

媒体聚焦 | 打通交通大动脉 累计完成投资1062亿元 重铁集团:为推动现代化新重庆建设贡献力量

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   2019年11月18日,重庆铁路投资集团有限公司(以下简称“重铁集团”)正式挂牌成立。




   5年,是岁月的刻度,也是奋进的标尺。


   5年来,重铁集团作为业主和出资实际管理人的项目17个,里程约1500公里,已累计完成投资1062亿元;未来三年预计完成铁路项目投资500亿元。


   5年来,重铁集团实现了项目建设从“0”到“1”、从“1”到“多”的巨变,打通了重庆交通“大动脉”,让重庆“米”字型高铁网逐渐串珠成线、织线成网,为推动现代化新重庆建设贡献了重铁力量。


17个项目

累计完成投资1062亿元


   重庆四面环山,受独特的地形地貌影响,交通一直是制约重庆提升城市发展能级的短板。尤其是高速度、大运力的高铁网尚未成型,一定程度上限制了重庆发展潜力的释放。


   为补齐短板,为重庆交通发展提供硬核支撑,重铁集团应运而生。在重庆市委、市政府和国铁集团积极谋划和大力推进下,2019年11月18日,重铁集团正式挂牌成立。


   成立之初,重铁集团仅负责渝湘高铁重庆至黔江段、万州新田港铁路集疏运中心两个项目建设。如今,重铁集团作为业主和出资实际管理人的项目17个,里程约1500公里,已累计完成投资1062亿元。其中,作为业主的项目11个,里程约1000公里,已累计完成投资746亿元。


   5年来,重铁集团谋势而动、顺势而为、乘势而上,逐步成长为重庆铁路投资建设领域的“参天大树”,交出一张斐然“成绩单”。


起步即冲刺

多个项目快马加鞭加速建设


   为加快推进重庆“米”字型高铁网和国家综合性铁路枢纽建设,重铁集团的成立,推动重庆高铁建设全面步入“快车道”。


   当前,渝湘高铁重庆至黔江段、渝万高铁、渝西高铁万州至樊哙段、重庆东站铁路综合交通枢纽、万州新田港铁路集疏运中心散货联运作业区工程、成渝铁路重庆站至江津站段改造工程正快马加鞭,加速建设。


   作为国家规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,渝湘高铁重庆至黔江段是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁通道,也是国铁集团与重庆市政府合资、由重铁集团作为项目业主建设的第一条高铁。


   渝湘高铁重庆至黔江段计划2025年建成通车。建成通车后,将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系,填补渝东南武陵山区城镇群无高铁的空白,重庆中心城区到黔江的旅行时间将从原来的4小时缩短至1小时内,对加快构建重庆“米”字型高铁网络,助推渝东南武陵山区经济社会发展,促进区域协调发展具有重要战略意义。


创新探索

建设站城景有机融合典范


   站城融合发展已成为现代综合交通体系建设的必然要求,市委、市政府和国铁集团对重庆东站的站城融合工作高度重视,形成合力共同推进重庆东站概念设计方案征集、设计方案遴选工作,为站城融合打下坚实基础。按照“一体化设计、一体化报批、一体化建设、一体化运营”的思路,重铁集团全面推进重庆东站铁路综合交通枢纽建设运营相关工作,让站房及配套综合交通枢纽设计建设在规划、交通、功能、空间、风貌五个方面实现深度融合。


   2024年11月5日,重庆东站站房“黄桷参天”造型首次亮相,标志着重庆东站站房工程全面进入室内装饰装修阶段,计划今年内基本完成外幕墙、机电设备、装饰装修工程。


   预计2025年6月,重庆东站将与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用。2027年,重庆东站至重庆站过江隧道、渝万高铁建成后,渝湘高铁与成渝高铁贯通,形成厦渝蓉通道,郑万高铁衔接渝万高铁引入重庆东站,形成京郑渝和沿江通道对推动成渝地区双城经济圈建设,推动重庆打造立足西部、联动东部、面向东盟、连接欧亚的开放门户具有重要意义。

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▲重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程。


全面提速

谱写重庆铁路建设发展新篇章


   铁路先行赋动能,擘画城市新画卷。五年来,重铁人凝心聚力、砥砺奋进,为重庆铁路建设发展谱写了绚烂篇章。


   重铁集团前进的脚步从未停止。今年以来,重铁集团强化资金要素供给,在财税、金融等宏观政策同向发力的形势下,加强与市级主管部门、金融机构对接,多渠道筹集项目建设资金,有力保障铁路项目建设顺利推进。


   预计到2030年,重庆“米”字型高速铁路骨架基本形成,建成11条高铁、约1800公里。当前,正是重庆铁路发展的关键时期,重铁集团将坚决完成重庆市委、市政府赋予的使命任务,全力推进我市“米”字型高铁网、国家综合性铁路枢纽建设全面提速,为重庆经济社会发展提供更加坚实的铁路交通保障。