新田港铁路集疏运中心是重庆市四大枢纽港中唯一具备铁路引入港口前沿码头一级平台、万吨级货船进入港区，实现铁水公无缝衔接的立体综合交通项目，是西部陆海新通道重要的物流枢纽节点。由重庆铁路投资集团作为项目业主，依托达万、宜万铁路和新田港建设，位于重庆市万州经济技术开发区，重点打造服务渝东北地区，辐射川东北、成都平原及川西方向，带动陕南以及广大西北内陆与长江沿线城市之间货物交流的多式联运枢纽，助力西部地区对外交通运输条件的改善和运输成本的降低。

项目布局“一站三区”：新田港站、综合货场区、集装箱联运区、散货联运作业区，工程正线长度13.145公里，集装箱联运区联络线长度3.110公里，总长度16.255公里，为国铁Ⅱ级单线货运铁路，集装箱场联运区已通过联络线直接引入并布局在新田港码头一级平台，项目于2020年3月正式开工建设，于2022年12月30日建成通车。

截至2023年4月底，新田港站累计作业完成卸车2535车、160839吨，装车1373车、7310吨，货物通过新田港铁路运输效率可提高2至5天时间，打通铁水联运“最后一公里”的瓶颈，助力长江经济带联结点集聚和辐射效应，实现铁水公联运“无缝衔接”，发挥西部陆海新通道资源集散的战略优势，促进交通、物流、经贸的深度融合。

未来，重庆铁路投资集团将尽快完善新田港铁路集疏运中心物流枢纽节点功能，建成投用散货联运作业区，打通新田港二期散货集疏运通道；完善集疏运功能，实现产业联动，探索发展综合物流枢纽功能，加快物流园区要素市场培育，推动通道物流业务向集疏运中心聚集；打造形成特色物流枢纽，积极探索新的特色品牌班列货源，结合万州汽车产业优势以及新田园区粮油产业优势，推行新田港站与西部陆海新通道沿线及周边城市直达特色班列如“汽车班列”、“粮油班列”，扩大运输市场；打造智慧物流枢纽，实现数字化、智慧化赋能，大力推动大数据、区块链、人工智能、5G等新一代信息技术与铁路站场管理、物流运输、港口作业等业务深度融合，推进建设绿色智慧货运枢纽。

重庆铁路投资集团秉承重庆市委、市政府赋予的职责使命，做重庆铁路建设“加速器”，助力重庆“米”字型高铁网建设按下“快进键”，为重庆铁路枢纽事业高质量发展贡献力量，助力新田港铁路集疏运中心打造“通道+贸易+产业”辐射产业集群发展，进一步加强其作为“一带一路”、长江经济带联结点的影响，充分发挥西部陆海新通道物流枢纽节点的战略优势。