明日正式通车！

盼了多年，渝东南人民终于迎来高铁时代

渝厦高铁重庆东至黔江段

是国家“八纵八横”高速铁路网渝厦通道的重要组成部分

是重庆“米”字型高铁网东南方向的关键一笔

与其同步运营的还有

市民期盼已久的——重庆东站

当铁轨串起渝东南的青山碧水

1小时通达主城都市区成为现实

当吊脚楼与都市霓虹在疾驰中同频共振

重庆区域协调发展开启高铁新时速

科技硬实力，为项目成型保驾护航

   渝厦高铁重庆东至黔江段正线新建隧道50座，桥梁80座。其中，重难点工程“五桥九隧”是项目施工最难啃的硬骨头。

   地处西南喀斯特地貌区，全长10794米的楠竹山隧道，穿越金佛山脉喀斯特地质断裂带，溶洞群和滑坡体密布。

   “魔法”便是硬科技，在“隧道边墙防水板铺挂平台”“仰拱混凝土布料小车”“拱架支垫三件套”等铁路隧道施工新技术、新工艺、新工装的助力下，建设团队成功穿越6条地质断裂带和溶洞群，隧道得以提前安全贯通。

   重难点工程之一的彭水乌江铁路大桥是乌江十里画廊一道靓丽的风景线。桥梁造型新颖，线条流畅柔美，结构实现了力与美的结合。其为国内首座双Y型单拱肋铁路桥梁，也是世界最大跨度的铁路钢桁梁+双Y型单拱肋桥，并创新提出了单拱肋整体提升施工技术。

   重庆东站站房面积约12万平方米，高标准、高质量完工的背后是满满的科技助力。通过采用“数字孪生”技术，实现了对枢纽全景全面的“数智”监测，对各系统设备健康状态的实时监视、集中报警，对重要设备、设施进行健康状态的实时评估和故障预测，让故障消弭于发生之前。

   科技创新为这座站城融合体注入了智慧的灵魂：38项专利如根系深扎，33项省部级QC成果＋7项省部级工法化作枝干筋骨，三星级绿色建筑认证则是常青的叶冠。

   而树梢闪耀的光，是行业投来的嘉奖：

   ●安全值拉满：AAA级建设工程项目施工工地安全生产标准化项目、2024年度三峡杯优质结构工程奖。

   ●科技值爆表：2022年中国地方铁路协会科学技术一等奖、第三届全国信息技术服务业应用技能大赛一等奖、三星级智慧工地、第十二届图龙杯全国BIM大赛一等奖等。

   ●团队勋章：重庆五一劳动奖状——重铁集团建设者的集体勋章。

设计硬功底，为站城注入人文内涵

   渝厦高铁重庆东至黔江段，六座新站（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站）拔地而起，一座老站（黔江站）焕新升级。它们不仅是出行的停靠点，更是融入巴渝山水精心雕琢的艺术站房。 

重头戏当属重庆东站，“山城风骨”是该站房的脊梁，“山水千里，黄桷参天”是设计理念的核心。仰望站厅，6个遒劲有力的树型柱如重庆市树“黄桷树”一般坚韧挺拔，带状曲线屋顶似两江波澜，蜿蜒舒展，展现着该枢纽连接千里山水，广阔通达的开放胸怀。

   重庆东站的设计远不止视觉的震撼，更将“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的十六字方针刻入站城融合的基因：高铁、轨道、公交等多种城市交通5分钟无缝换乘；无障碍通道的细腻关怀暖人心田；造型与美学的精妙平衡，让“山水意境”成为触手可及的日常；数据驱动的智慧服务，让更便捷的旅客服务得到了最大限度地实现。 

   在这条全新的铁路线上，七座站房如七颗明珠，各展地域风华。巴南站以纯净舒展的线条，勾勒出云篆山的清雅轮廓；南川北站借弧形立面，直指金佛山神秘的洞天佛境；水江西站融入工业、岩石、植物等设计元素，将宜居宜业宜游宜养的水江镇带到眼前；武隆南站则用层叠起伏的屋顶与通透幕墙，将喀斯特峰丛与天坑奇观框入站中，流水幕墙倒映乌江清波，武隆山水在此一站尽览。彭水西站借助“民族风情”的灵感，将站、场、景融合元素格调统一；而历经岁月洗礼的老站——黔江站，在“景观廊桥”的新生设计下振翅欲飞，与黔江蓬勃之势交相辉映。

轨贯东南，站立潮头。

科技筑基，匠心塑魂，路网织梦

渝厦高铁重庆东至黔江段

鸣笛启程

渝东南高铁时代正呼啸而至！