9月25日，由重铁集团作为项目业主的渝厦高铁重庆段重点控制性工程——重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段顺利贯通，重铁集团党委书记石继东出席贯通活动并致辞。

   石继东指出，渝厦高铁重庆段是国家“八纵八横”高铁网厦长渝蓉通道的重要组成部分，重庆长江隧道作为项目全线乃至厦长渝蓉通道建设的“咽喉”工程，其建设难度大、技术要求高。自2023年10月“长江号”盾构机始发以来，在市委、市政府的坚强领导下，在国铁集团、成都局集团和市级有关部门、沿线区政府的大力支持下，重铁集团与全体建设者一道，迎难而上、科学组织、精心施工，成功攻克了直径12.66米、3500吨级盾构洞内组装、始发等关键核心技术，经过700多个日夜持续奋战，顺利实现了“毫米级”精准贯通。

   石继东强调，重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段的胜利贯通，是渝厦高铁建设中具有里程碑意义的关键节点，不仅为渝厦高铁重庆段2027年全线通车奠定了坚实基础，更将有力推进重庆“米”字型高铁网加速成型，有效提升重庆枢纽功能，增强辐射带动能力，对服务国家战略、促进区域协调发展、助力新时代新征程新重庆建设具有深远意义。

   石继东要求，项目已进入决战决胜的关键阶段，重铁集团将继续贯彻落实市委、市政府关于高铁建设的决策部署，切实履行好项目业主职责，强化统筹协调与服务保障，会同各参建单位，以更加昂扬的斗志、更加务实的作风，高效推进后续工程建设，奋力将渝厦高铁重庆段打造成经得起历史检验、人民满意的精品工程、示范工程、民心工程，为服务国家战略和区域发展、为奋力谱写中国式现代化重庆篇章作出新的更大贡献。

   重庆菜园坝长江铁路隧道被誉为“万里长江高铁第一隧”，全长11942米，其中盾构段长3845米。重庆菜园坝长江铁路隧道建成后将实现重庆站与重庆东站快速互联互通，实现国家“八纵八横”高铁网渝厦通道和沿江通道在渝中母城交汇，对完善我市“米”字型高铁网具有重要意义。