近日，由重庆铁路投资集团作为项目业主的渝湘高铁重庆至黔江段建设迎来新的进展。被誉为“万里长江高铁第一隧”的重庆长江隧道盾构组装洞完成上部结构施工，杨家林双线特大桥正全力冲刺打通架梁通道。

据中铁十四局渝湘高铁重庆至黔江段站前2标项目负责人窦和潮介绍，重庆长江隧道全长11.9公里，是全国最长水下高铁隧道，整体凸显穿城、穿江、穿山等复杂特点。截至目前，重庆长江隧道辅助坑道施工完成84%，正洞施工完成28%，组装洞上部结构施工完成，正进行下部结构侧墙施工，为盾构机洞内组装始发提供工作面。

地下建设紧锣密鼓，地上建设如火如荼。位于南岸区的杨家林双线特大桥的施工现场，每天都是一片忙碌景象，铁路建设者们克服疫情影响，始终奋战在施工一线，一手抓疫情防控，一手抓施工生产，开足马力加速推进项目建设驶入“快车道”。截至目前，杨家林双线特大桥桩基施工完成，承台、墩身施工完成89%，6处悬灌连续梁施工有条不紊快速推进，全力冲刺打通架梁通道目标任务。

为抢抓四季度施工黄金期，重庆铁路投资集团督促参建单位压实压细安全生产责任，抓实抓好疫情防控各项工作，推动党的二十大精神在建设一线落地生根、见行见效，确保各个节点按照计划工期稳步推进，确保完成渝湘高铁重庆至黔江段2025年6月建成通车目标。