渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。线路起自重庆东站，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。

8月31日，为期62天的2026年铁路暑期运输圆满收官。7月1日至8月31日，重庆火车站共计发送旅客1430.2万人次，日均发送旅客23.1万人次。

8月30日，由重铁集团作为项目业主的成渝铁路改造工程取得重大进展，全线最长桥梁黄桷坪双线特大桥顺利合龙，为项目后续建设打下坚实基础。

一图读懂《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026-2030年）》

近日，成渝铁路改造工程牟家至石场K464+394～K469+251段新线建成，实现新线与既有线拨接，同步暂停既有线路。本次建成线路总长4.86公里，建设期间累计完成路基土石方17万方，配套建成桥梁1座及隧道2座。此次牟家至石场段新线投用后，已开通双线区间实现首尾衔接，1标段范围内除铜罐驿至牟家区间未完成新线外已全部建成，为项目全线建成双线再迈出关键一步。

8月11日21时，重庆东站渝万场内机器轰鸣、头灯交错，作业人员正抢抓夜间“窗口”期，全力推进精测、精调、精捣等关键工序作业，筑牢线路安全基础，保障渝万高铁按期完成达标验收、开通运营。

连日来，重庆持续晴热高温，给重点铁路项目建设带来严峻“烤”验。重铁集团迅速统筹部署，在重庆站、西渝高铁万州至樊哙段、成渝铁路重庆站至江津站段、渝万高铁等项目一线，全面打响战高温、保安全、促建设攻坚战，各参建单位科学组织、多措并举，以有力举措应对高温，用真情守护一线建设者。

8月10日清晨7时，由重铁集团作为项目业主的重庆站（菜园坝火车站）改造施工现场已是一片忙碌。施工单位中铁十一局28岁专职安全员伍重阳拧开一支藿香正气液，仰头一饮而尽，便整装上岗，开启了一天的安全巡查工作。

7月28日，经过建设者上千个日夜的艰苦鏖战，由重铁集团作为项目业主的西安至重庆高速铁路（以下简称“西渝高铁”）万州至樊哙段观面山隧道顺利贯通，为全线如期贯通奠定了坚实基础。