重大项目是经济社会高质量发展的“推进器”“压舱石”。今年上半年，重庆市级重大项目实现了完成投资、开工率和完工率“3个增长”，超额完成“时间过半、任务过半”目标。

8月3日至8日，国铁集团组织开展新建重庆至万州高速铁路（以下简称“渝万高铁”）施工图审查，标志着渝万高铁勘察设计工作取得重大成果，即将进入施工招投标阶段，并有望于今年10月中旬前实现全线开工建设。

连日来，虽然持续高温，但在渝湘高铁施工现场，施工人员一刻也没有放慢速度。8月8日，记者在渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥工地看到，工人们正在130余米高的桥梁上灌注混凝土施工。

7月27日13时18分，随着最后1台车载式混凝土输送泵将混凝土输送至63米高的梁体内，标志着渝湘高铁重庆至黔江段第一座斜拉桥——长途河双线大桥开始进行桥面施工。

7月30日上午11:18，随着最后一孔预应力混凝土简支梁浇筑完成，渝湘高铁重庆至黔江段武隆境内首座采用悬灌现浇梁施工工艺的白笋溪双线大桥全部贯通。

7月30日，在重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程的建设现场，一条8公里长的10千伏牵引变电线路引入施工核心区，成功送电。20台临电变压器为现场提供了电力保障。40多台大型塔吊挥舞着铁臂，各类特种作业设备来回穿梭、马力全开。

上半年，全国铁路投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里。郑渝高铁襄阳至万州段、济郑高铁濮阳至郑州段、黄冈至黄梅高铁、和田至若羌铁路、北京丰台站等项目依法安全高质量开通，川藏铁路、滇藏铁路丽江至香格里拉段、重庆至昆明高铁等在建工程有序推进，积极发挥建设投资拉动作用，为稳住经济大盘多作贡献。

高温天气下的铁路施工现场，建设者们不畏烈日酷暑，即使汗水浸透了衣衫，脸上布满灰尘、汗渍与安全帽的勒痕，他们依然秉持战高温、斗酷暑的工作干劲，毫不松懈守岗位，昼夜奋战保进度，谱写着铁路人最美的赞歌。

7月12日一大早，在成渝铁路重庆南站站内，一群身着橙黄色作业服，头戴草帽，手持检查锤、扳手等工具的铁路线路工，顶着明晃晃的太阳进行线路防胀巡查。

二季度，渝湘高铁重庆至黔江段隧道正洞掘进完成25.3公里，项目建设取得重大突破。据统计，项目4月完成隧道掘进7.8公里，创下了开工以来的新记录；5月又以8.3公里的单月进尺取得新的突破；6月再次突破9.2公里，连续三个月刷新施工纪录。