1952年7月1日，成渝铁路全线建成通车。这是新中国成立后，在中国共产党领导下修建的首条铁路。在驶过70年光阴岁月后，这条曾经带动了川渝经济发展的铁路，如今又将迎来新的变化。

夏至过后，重庆开始迎来高温天气。6月30日15时许，位于重庆市九龙坡区的新铜罐驿隧道施工现场，气温超过36℃。隧道内，工人们正忙着开挖，挥汗如雨。工地上，焊花飞溅，机器轰鸣。

1952年7月1日，重庆菜园坝火车站、成都火车站广场，人声鼎沸，红旗飘扬，一片欢腾景象。人们共同见证了一个激动人心的时刻：新中国的第一条铁路——成渝铁路正式全线通车!

6月18日，由重庆铁路投资集团作为项目业主、中铁建工集团承建的万州新田港铁路集疏运中心工程大坡隧道顺利贯通，这是本月贯通的第三座隧道，标志着万州新田港铁路集疏运中心建设再次取得重要进展，为全线2022年底建成通车打下了坚实的基础。

6月13日，由重庆铁路投资集团作为项目业主、中铁建工集团承建的万州新田港铁路集疏运中心新三圣寺隧道顺利贯通，标志着万州新田港铁路集疏运中心建设又取得重要进展，为全线2022年底建成通车打下了坚实的基础。

6月7日，市五届人大常委会第三十四次会议举行第一次全体会议，会议上听取了《重庆市人民政府关于交通强市建设工作推进情况的报告》（下称《报告》）。

5月份，国家铁路货运保持强劲增长态势，累计发送货物3.4亿吨，同比增加2110万吨，增长6.6%，单月货物发送量再创历史新高。

在喜迎中国共产党第二十次全国代表大会、欢庆中国共产主义青年团成立100周年之际，共青团重庆市委员会、重庆铁路投资集团联合举办“青春向党 铁路建功”铁路青年突击队立功竞赛活动，以党建带群建，激发铁路青年干事创业的热情和豪气！

旋挖钻机在点位轰鸣作业、运输车辆在工地来回穿梭、工人们正在紧张作业……5月20日，在重庆东站铁路综合交通枢纽施工现场，人力机械齐上阵，争分夺秒赶工期。

5月24日，中铁十四局的技术人员正在进行盾构机的调试工作。该盾构机长146米重4200吨，属于盾构机中的“巨无霸”，调试完成后将投入渝湘高铁长江隧道掘进施工。