近期，渝湘高铁重庆至黔江段的控制性工程箭杆湾双线特大桥进入了难点工程攻坚阶段，整个大桥连续梁预计年内合拢，这也标志着渝湘高铁重庆至黔江段离建成通车又近了一步。

近日，国铁集团组织召开重庆站站房及配套综合交通枢纽初步设计审查会议，标志着项目前期工作取得重要阶段性进展。

春光明媚，晴空万里，铁路建设正迎来“撸起袖子加油干”的好时节。重庆铁路投资集团紧紧围绕提速“米”字型高铁网建设，实现“五年全开工、十年全开通”、建成国家综合性铁路枢纽的目标任务，全力推进重庆东站铁路综合交通枢纽工程建设，奋力实现一季度“开门红”“开局稳”。

虎年新春佳节，既有归乡人的万家灯火，也有建设者的辛勤坚守。重庆铁路投资集团的在建项目中，数千名一线建设者积极响应“就地过年”号召，同时抢抓工期，决战项目建设攻坚任务，用坚守诠释最美的“敬业福”。

该项目起自在建西安至安康高速铁路安康西站，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆西站，线路全长477.9公里，设计速度350公里/小时，设11座车站，该段由京昆高速铁路西昆有限公司作为项目业主；同步建设樊哙经开州至万州连接线，长90.2公里，设3座车站，由重庆铁路投资集团作为项目业主，委托京昆高速铁路西昆公司实施代建。项目总投资1237.22亿元，建设工期6年。

12月16日，随着首节钢桁梁顺利吊装到位，由重庆铁路投资集团有限公司投资建设的渝湘高铁重庆至黔江段清水坪乌江大桥由此全面进入上部结构施工阶段，为全线按期建成通车打下坚实基础。

万州新田港铁路集疏运中心青年突击队共有15名队员，围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新的“六位一体”目标要求，精心组织，安全、优质、高效完成万州新田港铁路集疏运中心建设任务。

渝湘高铁重庆至黔江段正线全长269.521公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈、长江中游地区、海西城市群间高速客运交流的通道。