10月14日，西安至重庆高速铁路(以下简称“西渝高铁”)重难点工程四方山隧道顺利贯通，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

 四方山隧道位于重庆市开州区境内，全长9485米，地质条件复杂，穿越滑坡体、采空区、老窑积水区、有害气体带及岩溶水发育区，存在高地应力、边仰坡顺层等不良地质，施工组织和安全管控难度大。

西渝高铁四方山隧道内景。郑烨辉 摄

 在该隧道建设中，施工单位推行全工序机械化施工，在掌子面、仰拱、二衬三大作业区形成“7+1+4”机械化配套矩阵：掌子面配置三臂凿岩台车、多功能装药台车等7类设备，仰拱作业采用56米大跨度移动栈桥，二衬作业引入智能衬砌台车、钢筋防水板自动铺挂台车等4类设备，实现开挖、支护、衬砌全流程机械化协同。

 建设过程中，项目团队创新“三榀铰接式钢拱架整体机械化安装”工艺，立架单循环时间由3小时缩短至2小时，人员投入减少一半；研制的钢筋防水板自动铺挂台车可完成12米衬砌环向120根双层钢筋整体提升与精准布设，并具备宽幅防水板铺设、自动焊接功能，标准作业人数减少30%，劳动强度明显降低。

西渝高铁四方山隧道施工现场。郑烨辉 摄

 西渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分。西渝高铁西安至安康段已于9月28日开通运营。西渝高铁康渝段建设正全速推进，已贯通隧道67座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装等剩余工程的攻坚阶段。

 西渝高铁建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路的路网结构，极大便利沿线民众出行。